पिछले सप्ताह, एशिया-पश्चिम मार्गों पर दरें पिछले सप्ताह के 7.1% गिरकर 1,340 डॉलर प्रति FEU हो गईं, जबकि एशिया-पूर्वी मार्गों पर 4.2% गिरकर $ 2,597 प्रति FEU हो गया।
10 मई को, संयुक्त राज्य अमेरिका ने 200 अरब डॉलर के चीनी आयातों पर 10 प्रतिशत से 25 प्रतिशत तक टैरिफ बढ़ा दिया। इससे प्रभावित होकर, एशिया - हम मार्ग बाजार अनिश्चितता उभरने लगी।
शंघाई शिपिंग एक्सचेंज द्वारा जारी शंघाई कंटेनर शिपिंग प्राइस इंडेक्स (एससीएफआई) से पता चलता है कि ट्रांस-पेसिफिक मार्गों के लिए माल भाड़े की दर लगातार तीन सप्ताह (29-मई 19) तक गिर गई है।
पिछले सप्ताह में, एशिया-पश्चिम मार्गों पर दरें पिछले सप्ताह के 7.1% गिरकर 1,340 डॉलर प्रति FEU हो गई, जबकि एशिया-पूर्वी मार्गों पर दरें 4.2% गिरकर 2,597 डॉलर प्रति FEU हो गई।
संयुक्त राज्य व्यापार प्रतिनिधि (USTR) की नवीनतम घोषणा के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका भी चीन से आयात में $ 300 बिलियन पर 25 प्रतिशत टैरिफ पर सार्वजनिक टिप्पणी करेगा, और 17 जून को सुनवाई करेगा।
अगर चीन और हमारे बीच व्यापार युद्ध जारी रहता है, तो शिपिंग बाजार और दबाव में आ जाएगा।
प्लैट्स ने कहा कि टैरिफ के नए दौर ने आयातकों को कम मार्जिन दिया और ऑर्डर देने की इच्छा कम हुई। अगले कुछ हफ्तों में ट्रांसपेसिव मार्केट बहुत प्रभावित होने वाला है क्योंकि शिपिंग कंपनियां मार्केट शेयर को बनाए रखने की कोशिश करती हैं। '
पिछले हफ्ते, नेशनल रिटेल फेडरेशन, जो हमें आयातकों का प्रतिनिधित्व करता है, ने कहा कि खुदरा विक्रेता उनके विकल्पों पर विचार कर रहे थे।
चूंकि अन्य देशों में विनिर्माण और रसद स्तर चीन की तुलना में बहुत कम है, इसलिए माल की खरीद को दूसरे देशों में अल्पावधि में स्थानांतरित करना लगभग असंभव है। लंबी अवधि में, अमेरिकी खुदरा विक्रेता दूसरे से माल ले जाते समय अपनी आपूर्ति श्रृंखला में विविधता लाने की कोशिश कर सकते हैं। देश या क्षेत्र।
उपभोक्ताओं को उच्च टैरिफ के लिए बिल भी देना होगा, जो खुदरा विक्रेताओं के लिए लागत बढ़ाते हैं। आमतौर पर, कुछ अमेरिकी उद्यमों ने भी इस मुद्दे पर अपने विचार व्यक्त किए।
वॉल-मार्ट चीन से अपने माल का 26% आयात करता है, उनमें से कुछ घरेलू सामान हैं। यह तर्क देता है कि उच्च टैरिफ का मतलब उपभोक्ताओं के लिए कुछ सामानों के लिए उच्च कीमतें हैं।
नाइक, एडिडास और अन्य जूता निर्माताओं ने श्री ट्रम्प से अपनी टैरिफ नीति पर पुनर्विचार करने के लिए कहा है, यह चेतावनी देते हुए कि यह "विनाशकारी" होगा।
वर्ष की शुरुआत में आयातकों ने नियोजित टैरिफ को खरीदने का विकल्प चुनने के बाद हमें स्टॉक के साथ फ्लश किया है।
वर्तमान में, प्रारंभिक शिपमेंट का अभ्यास संभव नहीं है, और अमेरिकी आयातकों को सामान खरीदने की आवश्यकता होती है, जो कुछ हद तक वाहक पर दबाव को दूर कर सकती है।