कारों लंबे समय स्वतंत्रता का प्रतीक माना गया है, और जल्द ही है कि स्वतंत्रता चालक को विस्तार होगा ।
एक भविष्य जहां बिजली चालित, स्वायत्त वाहनों के आदर्श है तेजी से परिवर्तन में मोटर वाहन उद्योग को मजबूर किया है । आपूर्तिकर्ताओं पहले से ही फिर से संरेखित कर रहे है खुद को इन खेल के लिए तैयार प्रौद्योगिकियों बदलती है, और कुछ का कहना है कि वे अगले 10 वर्षों के भीतर प्रकट शुरू हो सकता है ।
लेकिन निश्चित रूप से उद्योग हितधारकों के बीच सावधानी है, कई बाधाओं के साथ खुद को ड्राइविंग कारों के इस सपने को दुनिया से पहले काबू पाने के लिए एक वास्तविकता बन जाता है । शुरुआत के लिए, वैश्विक बेड़े से कम 1 प्रतिशत बिजली के वाहनों, जो मूल रूप से स्वयं ड्राइविंग कारों के लिए एक शर्त कर रहे है के होते हैं ।
"इलेक्ट्रिक वाहनों और स्वायत्त वाहनों हाथ में हाथ जाना,", मोटर वाहन अनुसंधान के लिए केंद्र में अनुसंधान इंजीनियर शशांक मोदी ने कहा । "बिजली प्लेटफार्मों स्वायत्त सुविधाओं का एक बहुत सक्षम है क्योंकि आप पहले से ही जगह में उन तारों का दोहन किया है."
एक तरफ बाधा दौड़, मैट फेरीवाला-उपाध्यक्ष वैश्विक विपणन और ई गतिशीलता, मोटर वाहन बिक्री, Freudenberg पर-NOK सील प्रौद्योगिकियों-ने कहा कि बिजली के वाहनों के गोद लेना अनिवार्य है । कार समूह है, जो मोटर वाहन उद्योग के अध्ययन, रेखांकित किया है कि पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों २०३० द्वारा नई बिक्री के कम से 4 प्रतिशत के लिए खाते में २०४० से अधिक ५० प्रतिशत की वृद्धि होगी । ईवीएस के लिए के रूप में, उन केवल २०३० द्वारा बाजार के 8 प्रतिशत शामिल है, लेकिन होगा कि तेजी से आगे बढ़ेगी ।
रबर सहायक, शेन्यांग Sunnyjoint रसायन कं, लिमिटेड के एक बड़े आपूर्तिकर्ता के रूप में ऑटोमोबाइल उद्योगों की उंनत प्रौद्योगिकी के करीब ध्यान देना होगा ।
टेस्ला वर्तमान में EV बाजार पर सबसे प्रसिद्ध ब्रांड है, लेकिन फोर्ड, जनरल मोटर्स, होंडा, वोल्वो और डेमलर A.G. जैसे oem ने आने वाले वर्षों में मैदान में शामिल होने के लिए नए इलेक्ट्रिक मॉडलों की ओर अरबों का फ़नल किया है ।
,, अभिनव और कूपर मानक मोटर वाहन इंक, जो जवानों और hoses के रूप में इस तरह के रबर उत्पादों का उत्पादन में उत्पाद समूहों के उपाध्यक्ष क्रिस सोफे "यह पिछले 20 वर्षों में सबसे महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकी बदलाव में से एक हो गया है" कहा ।
"मुझे लगता है कि यह एक महान समय के लिए हमारे व्यापार में है क्योंकि यह एक के लिए इस समस्या को कुछ सामग्री विज्ञान लाने का मौका है । वहां बहुत बड़ा अवसर है, और वह हल्का भागों, जो आप ईवीएस के लिए की जरूरत है, क्योंकि हर औंस वाहन रेंज के संदर्भ में गिना जाता है, और यह चुप हो गया है । उन दो बातें पुरानी सामग्री हम इस्तेमाल के साथ विरोधाभासी हो सकता है । हम उन लोगों को प्राप्त करने के लिए नए और बेहतर सामग्री की जरूरत है ।
भविष्य को आकार देने
oem वर्तमान में अरब डॉलर के सवाल डिजाइन कर रहे हैं: क्या एक स्वायत्त वाहन की तरह लग रहे हो जाएगा?
कार ग्रुप के सीईओ कार्ला Bailo ने कहा, ' यह मेरे लिए दिलचस्प बात होने जा रही है । "क्या एक व्यक्ति एक निश्चित ब्रांड खरीद कर देगा और नए ब्रांड की पहचान क्या होगा? ड्राइविंग की खुशी और उन सभी चीजों को हम देखभाल के बारे में चला रहे हैं । तो तुम क्यों फोर्ड या जीएम या गूगल से एक उत्पाद ले जाएगा? यह क्या है कि स्वायत्त फली प्रदान करता है नीचे आने वाला है. "
कि फली चीजों का एक बड़ा सौदा प्रदान कर सकता है । जब सड़क पर ध्यान देने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है, तो oem विभिंन प्रकार की नई सुविधाएं संमिलित कर सकते हैं । कि क्या फिल्म शौकीन, परिवार, काम यात्रियों या फिटनेस गुरु के लिए एक योग स्टूडियो के लिए एक कार्यालय के लिए एक कमरे में रहने वाले के लिए एक मनोरंजन केंद्र है ग्राहक की जरूरत पर निर्भर करेगा । एक त्वरित यात्रा कर व्यक्ति शायद शानदार सुविधाओं के बारे में परवाह नहीं है, लेकिन चाहते हो जाएगा सवारी आरामदायक, साफ, चिकनी और सस्ती हो । इतने सारे विभिंन रास्ते के साथ, यह संभव है कि इन फली अंततः एक सवारी साझा अर्थव्यवस्था में अनुकूलन के गोले बन सकता है । एक ही फली है कि फेरबदल घंटे के दौरान काम यात्रियों शाम को आवास के लिए पार्टी की सवारी में बदलने के लिए । मोदी ने कहा कि हितधारकों पहले से ही विरोधी माइक्रोबियल और विरोधी खरोंच सामग्री विकसित करने के लिए पहनने की राशि इंटीरियर लेने की सीमा के लिए निवेश कर रहे हैं ।
, Bailo "हम एक दुनिया के बारे में सोचना है, जब हम एक हवाई जहाज की तरह एक स्वायत्त वाहन, जाना है" कहा । "तुम उंहें एक लंबे समय रखने के लिए, लेकिन आप सामान का एक बहुत हर समय की जगह हो । मौलिक खोल एक लंबे समय के लिए रखा जा सकता है, लेकिन आप पहनने की एक बहुत जगह कर रहे हैं. "
जिसका मतलब है भागों अब पिछले करने की आवश्यकता होगी । क्या उन आवश्यकताओं की तरह लग रहे हो जाएगा देखा है ।
, Vibracousitc सीईओ फ्रैंक ंयूएलर, जिनकी कंपनी विरोधी कंपन और शोर में कमी घटकों बनाता है "वहां बाहर कोई कार वहां कार साझा करने के लिए अभी तक उत्पादित है" कहा । "हम सोच स्पष्ट रूप से इन भागों है एक उच्च स्थायित्व है, हालांकि होगा । वे उन पर अधिक लाभ के लिए जा रहे है और उनके उपयोग और अधिक कठोर हो जाएगा । उन सब बातों को ध्यान में रखते हुए-और वे टूटने नहीं करना चाहती-यह अधिक से अधिक की संभावना नहीं है कि स्थायित्व शीर्ष आवश्यकता होगी । और वह कभी-कभार आराम करने के लिए एक tradeoff पर आ जाएगा ।